Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban (PSD), a respins acuzațiile premierului interimar Ilie Bolojan privind blocarea proiectului de amenajare a brațului Bala al Dunării, potrivit Jurnalul.ro. Social-democratul susține că investiția de pe brațul Bala nu a fost abandonată, ci blocată de Comisia Europeană, la presiunea organizațiilor de mediu.
Ciprian Șerban acuză Guvernul de dezinformare
Disputa a pornit după ce Ilie Bolojan a declarat că proiectul privind creșterea debitului pe brațul Bala a rămas neimplementat timp de patru ani, deși ar fi avut toate avizele necesare la Ministerul Transporturilor.
Fostul ministru a reacționat dur, printr-o postare pe Facebook: „Domnule Bolojan, înainte să acuzați miniștrii PSD ai Transporturilor că «nu au făcut nimic» pentru brațul Bala, mai bine vă uitați în oglindă. Proiectul european Bala II nu a fost «îngropat», cum dezinformați. Ci blocat de presiunile ONG-urilor de mediu”, a transmis Ciprian Șerban, potrivit Mediafax.
Social-democratul a ținut să precizeze că responsabilitatea blocajului nu aparține exclusiv miniștrilor PSD care au condus, pe rând, Ministerul Transporturilor, ci unui proces european mai amplu, dificil de controlat de la nivel național.
🗞️ Citește și Acestea
Proiectul Bala II, blocat de Comisia Europeană
Potrivit lui Șerban, proiectul Bala II avea studiul de fezabilitate finalizat și era aprobat prin hotărâre de Guvern, însă procedura s-a oprit după ce Comisia Europeană a cerut modificări ample, la presiunea organizațiilor de mediu.
„Blocajul a apărut în momentul în care Comisia Europeană a solicitat modificări ample, la presiunea ONG-urilor de mediu, modificări care ar fi însemnat reluarea întregului SF și o întârziere de ani”, a explicat fostul ministru.
Fostul oficial mai spune că Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați pregătește pentru toamna acestui an lansarea licitației pentru proiectarea și execuția lucrărilor, astfel încât investiția de pe brațul Bala să poată avansa indiferent de ritmul negocierilor cu Bruxelles-ul. Șerban cere, totodată, ca subiectul să nu fie transformat într-o dispută politică între taberele care s-au perindat la conducerea ministerului.
Ce a declarat Ilie Bolojan despre debitul Dunării
Reacția lui Șerban vine după ce premierul interimar a legat blocajul proiectului de problemele actuale ale centralei de la Cernavodă, afectată de scăderea debitului Dunării în contextul valului de căldură. Bolojan a susținut că un debit mai mare pe brațul Bala ar fi ajutat direct funcționarea centralei nucleare.
„Avem un proiect care rezolvă creșterea debitului pe acest braț, care a avut toate avizele necesare și a fost la Ministerul Transporturilor de patru ani de zile și, din păcate, nu a fost pus în practică”, a declarat Ilie Bolojan, potrivit Ziare.com.
Premierul a adăugat că, dacă proiectul ar fi fost finalizat, nivelul apei în zona pompelor de răcire ale centralei ar fi fost semnificativ mai mare, ceea ce ar fi redus presiunea asupra sistemului energetic.
De ce contează proiectul Bala II pentru Cernavodă
Amenajarea brațului Bala este considerată strategică atât pentru navigația pe Dunăre, cât și pentru asigurarea apei de răcire necesare reactoarelor de la Cernavodă. Disputa politică dintre PSD și Guvern apare într-un moment sensibil, pe fondul crizei energetice generate de temperaturile ridicate și de debitul scăzut al fluviului.
Ciprian Șerban cere ca proiectul Bala II să rămână o prioritate a viitorului Guvern, indiferent de componența politică a acestuia, și avertizează că investiția nu ar trebui blocată invocând argumentul lipsei fondurilor publice.
Disputa dintre PSD și Ilie Bolojan pe tema brațului Bala arată cât de dificilă rămâne coordonarea între autoritățile române și Comisia Europeană atunci când proiectele de infrastructură se lovesc de cerințe suplimentare de mediu. Rămâne de văzut dacă licitația anunțată pentru toamnă va debloca, în sfârșit, lucrările de pe Dunăre.
