Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Ultimul tronson nefinalizat al Autostrăzii A1 Lugoj, Deva, sectorul de 9,13 kilometri dintre Margina și Holdea, avansează vizibil spre finalizare. Stadiul fizic al lucrărilor a depășit 65% în cursul acestei săptămâni, față de 60% la finele lunii mai, potrivit datelor prezentate de Ministerul Transporturilor. Deschiderea traficului este estimată pentru prima jumătate a anului 2027.
Mobilizare impresionantă pe șantier
Pe șantierul celor două tuneluri rutiere de pe tronsonul Margina, Holdea lucrează în prezent peste 900 de muncitori și aproximativ 300 de utilaje, potrivit informațiilor transmise de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Forța de muncă este una deosebit de diversă: alături de specialiști români din toate regiunile țării și de mineri din Valea Jiului, pe șantier activează experți întorși de pe marile lucrări de tuneluri din America de Sud, precum și echipe din Bosnia și Herțegovina și Serbia.
Lucrările sunt executate de asocierea formată din grupul românesc UMB și compania EuroAsfalt din Bosnia.
🗞️ Citește și Acestea
„Avansăm la toate tipurile de lucrări. În luna care urmează va ajunge baza de producție pentru grinzile de beton necesare podurilor. Aici vor fi fabricate peste 300 de grinzi de câte 40 de metri lungime și 80 de tone fiecare. De asemenea, asfaltul va începe să curgă în prima parte a lunii iulie”_, a declarat secretarul de stat Horațiu Cosma.
Stadiul lucrărilor la „tunelurile pentru urși”
Tronsonul Margina, Holdea traversează un culoar ecologic consacrat, utilizat de urși și alte mamifere mari pentru migrația sezonieră între Munții Apuseni și Carpații Meridionali, ceea ce a impus proiectarea a două tuneluri principale cu galerii duble.
Tunelul scurt, de aproximativ 400 de metri, a fost deja străpuns în totalitate, constructorii executând în prezent finisajele și hidroizolația.
La tunelul lung, de aproape 2 kilometri, excavarea avansează simultan pe 8 fronturi de lucru, cu un ritm mediu de 10 metri pe zi. Pe una dintre galerii mai rămân de săpat circa 250 de metri, pe cealaltă circa 500 de metri, iar prima galerie urmează să fie finalizată în această vară, cea de-a doua la începutul toamnei.
Proiectul este finanțat prin PNRR, iar Ministerul Transporturilor are obligația să respecte jalonul european pentru absorbția integrală a fondurilor alocate, potrivit datelor publice ale CNAIR.
Când se va putea circula de la Sibiu la Nădlac
Deschiderea oficială a circulației pe tronsonul Margina, Holdea este estimată pentru prima parte a anului 2027, potrivit secretarului de stat Horațiu Cosma.
Odată finalizat, acest sector de 9,13 km va permite circulația continuă pe autostradă pe o distanță de peste 360 de kilometri, de la Boița (Sibiu) până la vama Nădlac II, la granița cu Ungaria.
Deschiderea va pune capăt și calvarul traficului greu pe DN68A, unul dintre cele mai aglomerate și mai dificile drumuri naționale din România, care reprezintă astăzi singurul ocol disponibil pentru cei care nu POT folosi autostrada.
🔮 CE URMEAZĂ:
– Prima galerie a tunelului lung: finalizată în vara anului 2026
– A doua galerie: finalizată la începutul toamnei 2026
– Turnarea asfaltului: iulie 2026
– Deschidere trafic: prima parte a anului 2027
–
