Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Conturile prin care ROMATSA încasează tarifele de rută colectate de EUROCONTROL rămân blocate, la aproape trei săptămâni de la instituirea popririi în procesul dintre statul român şi Pfizer, potrivit HotNews.ro. Regia transmite că zborurile se desfăşoară normal, dar avertizează că nu poate susţine pe termen lung situaţia, în condiţiile în care peste 85% din veniturile sale sunt indisponibile.
Poprirea conturilor ROMATSA, generată de litigiul cu Pfizer
Măsura de poprire asigurătorie-executorie a fost instituită pe 30 iunie 2026, după ce EUROCONTROL a fost notificat ca terţ poprit în procedura de executare silită iniţiată de Pfizer România împotriva statului român, potrivit Digi24. Litigiul vizează o creanţă de aproximativ 3,42 miliarde de lei, la care se adaugă cheltuieli de recuperare de 18,5 milioane de euro, sumă pe care România o datorează producătorului farmaceutic american în dosarul vaccinurilor anti-COVID-19.
EUROCONTROL colectează de la operatorii aerieni tarifele de rută şi le distribuie ulterior furnizorilor naţionali de servicii de navigaţie, printre care şi ROMATSA. „Măsura de poprire instituită asupra sumelor datorate de EUROCONTROL rămâne în vigoare. Aceasta blochează încasarea tarifelor de rută, care reprezintă principala sursă de venit a Regiei, peste 85% din totalul veniturilor”, a transmis ROMATSA, într-un răspuns citat de stiripesurse.ro.
ROMATSA se declară terț în dosar, fără legătură cu litigiul de fond
Compania subliniază că nu are calitatea de debitor în procedura de executare, întrucât creanţa vizează direct statul român, nu regia. „ROMATSA nu este debitor în litigiul care a generat această măsură, procedura de executare vizând o creanţă împotriva statului român. Regia este afectată în calitate de terţ, fără nicio legătură cu fondul disputei”, precizează instituţia.
🗞️ Citește și Acestea
ROMATSA a contestat poprirea în instanţele din Belgia, acolo unde se află sediul EUROCONTROL şi unde se derulează procedura de executare. Până la soluţionarea disputei, fondurile rămân însă indisponibile, iar regia nu a precizat public valoarea totală a sumelor blocate.
Niciun zbor nu este afectat, dar investițiile sunt amânate
Reprezentanţii companiei susţin că activitatea operaţională se desfăşoară normal şi că traficul aerian nu este pus în pericol. Pentru a-şi conserva lichidităţile, ROMATSA a adoptat însă un plan intern care presupune reducerea sau amânarea unor cheltuieli şi investiţii, măsuri pe care conducerea le consideră doar o soluţie pe termen scurt.
Compania a informat Ministerul Transporturilor şi Ministerul Finanţelor imediat după instituirea popririi şi cere identificarea urgentă a unei formule prin care să fie asigurată continuitatea finanţării serviciilor de navigaţie aeriană, descrise drept un serviciu de interes general pentru siguranţa spaţiului aerian românesc.
De ce contează blocajul ROMATSA pentru siguranța spațiului aerian
Serviciile ROMATSA fac parte din obligaţiile asumate de România prin Convenţia de la Chicago privind aviaţia civilă internaţională şi prin reglementările europene privind Cerul Unic European. O eventuală întrerupere a activităţii ar afecta nu doar traficul civil, ci şi coridoarele folosite în misiunile NATO de pe Flancul Estic, un aspect analizat deja de Consiliul Suprem de Apărare a Ţării în şedinţa din 29 iunie 2026.
Situaţia financiară actuală se suprapune cu un al doilea dosar aflat pe rolul instanţelor, privind certificarea ROMATSA ca furnizor de servicii de navigaţie aeriană, contestată de un grup de controlori de trafic care au reclamat discriminări în procedurile de angajare. Deşi cele două dosare sunt distincte din punct de vedere juridic, ele creează, împreună, presiune suplimentară asupra capacităţii regiei de a-şi îndeplini atribuţiile.
Soluţionarea situaţiei depinde acum atât de decizia instanţelor belgiene, cât şi de sprijinul pe care Guvernul îl poate oferi pentru asigurarea finanţării pe termen scurt. Rămâne de văzut dacă autorităţile vor identifica o soluţie înainte ca resursele proprii ale regiei să se epuizeze.
