Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
România se confruntă cu cel mai mare preț la motorină din Uniunea Europeană raportat la puterea de cumpărare, fără să fi adoptat măsuri concrete de contracarare a crizei, avertizează Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), potrivit Agerpres. Singura măsură aplicată până acum este o compensare de 20 de bani pe litru pentru transportatori, deși prețul motorinei a crescut cu 1,62 lei pe litru de la începutul anului.
Planul guvernamental, criticat drept lipsit de substanță.
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a transmis liderilor coaliției un document intitulat „Măsuri propuse pentru atenuarea efectelor negative ale conflictului din Orientul Mijlociu asupra pieței petroliere din România”. Documentul propune inclusiv declararea situației de criză petrolieră, plafonarea prețurilor, subvenții la pompă și repornirea temporară a Rafinăriei Petrotel-Lukoil din Ploiești.
Chisăliță a respins cu fermitate valoarea acestui plan: „Acest ‘Plan’ nu este, de fapt, un plan. Este doar o succesiune de idei, fără scenarii de lucru, fără măsuri concrete, fără responsabili desemnați, fără surse de finanțare, fără evaluări de impact și fără mecanisme clare de aplicare”.
Expertul a ridicat și un semnal de alarmă privind stocurile de urgență: potrivit documentului, România dispune de stocuri pentru aproximativ 45 de zile pe teritoriul național și încă 45 de zile în extern, total 90 de zile. Chisăliță atrage atenția că, dacă acele stocuri externe se află în zona Golfului, accesul la ele devine extrem de problematic în contextul actual.
🗞️ Citește și Acestea
Plafonarea prețurilor ar putea genera exact penuria pe care o evită.
Una dintre cele mai controversate propuneri din document este instituirea unui preț maximal de 8,86 lei/litru pentru motorină și 8,41 lei/litru pentru benzină, pentru o perioadă de o lună. Chisăliță consideră această măsură profund nerealistă.
Potrivit estimărilor AEI, prețul motorinei ar putea ajunge la 10 lei/litru în aproximativ două săptămâni, pe fondul importurilor achiziționate la prețuri mai mari ca efect al războiului din Golf. Obligarea comercianților să vândă sub prețul de achiziție ar duce direct la dispariția carburanților din benzinării: „în circa două săptămâni nu va mai exista suficientă motorină la pompă, iar în patru săptămâni, aceeași situație se va regăsi și în cazul benzinei”, avertizează specialistul.
Potrivit INS, în 2025, 26% din motorina importată de România provenea din Orientul Mijlociu — cantitate care nu mai poate intra în țară în condițiile blocării Strâmtorii Ormuz.
Propunerile fiscale, calificate drept „populiste și inaplicabile”.
Chisăliță critică și faptul că planul include propuneri de reduceri de accize și ajutoare de stat, apărute la câteva ore după adoptarea bugetului care respinsese tocmai aceste măsuri: „Cred că este o sfidare la adresa inteligenței românilor, o prosteală colectivă că cineva chiar se gândește la oameni”, a conchis expertul.
Situația rămâne critică, iar deciziile din zilele următoare vor arăta dacă Guvernul are capacitatea de a gestiona o criză energetică reală sau se limitează la gestionarea imaginii publice.
