Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, a semnat contractul de finanțare pentru modernizarea infrastructurii portuare din Constanța, o investiție strategică de 164,96 milioane lei. Proiectul pregătește România pentru consolidarea rolului de hub logistic la Marea Neagră și pentru reconstrucția Ucrainei, potrivit StiriPeSurse.ro.
Modernizare completă a infrastructurii.
Proiectul „Modernizare și extindere infrastructură de alimentare cu apă și canalizare în Portul Constanța” este finanțat prin Programul Transport 2021-2027. Valoarea totală include 62,54 milioane lei contribuție UE, 62,54 milioane lei cofinanțare de la bugetul de stat și 39,87 milioane lei cheltuieli neeligibile.
Investiția vizează modernizarea și extinderea rețelelor de alimentare cu apă, canalizare menajeră și pluvială, construirea și reabilitarea stațiilor de pompare și epurare. De asemenea, vor fi implementate soluții tehnice moderne pentru eficientizarea consumului de apă, protecția mediului și creșterea siguranței la incendiu.
„Prin această investiție, Portul Constanța face un pas important în conformarea cu directivele europene privind apa și apele uzate, crește eficiența operațională și își consolidează rolul de hub logistic strategic la Marea Neagră”, a declarat Ciprian Șerban.
🗞️ Citește și Acestea
Portul Constanța, nod strategic european.
În ultimii ani, Portul Constanța a devenit un punct strategic de transport pentru Europa, mai ales în contextul situației volatile din Orientul Mijlociu. Tot mai multe țări iau în considerare schimbarea rutelor de transport, iar România se poziționează ca principala poartă de intrare a Europei.
Portul asigură deja 30% din cantitatea de marfă tranzitată prin Canalul Dunăre-Marea Neagră. Investițiile actuale pregătesc infrastructura pentru momentul în care va începe reconstrucția Ucrainei, când traficul de mărfuri va crește semnificativ.
Noul port de la Ovidiu extinde capacitatea.
Paralel cu modernizarea Portului Constanța, România construiește un nou port pe canalul Dunăre-Marea Neagră, la Ovidiu. Investiția, care se ridică la peste 17 milioane euro, va genera o creștere a traficului de marfă cu 200.000 tone.
Noul port are o suprafață de 21.000 metri pătrați și oferă facilități complete pentru acostare și operațiuni în condiții de siguranță. Prin implementarea acestui proiect au fost modernizate și reabilitate construcțiile de acostare existente pe malul drept al Canalului Poarta Albă-Midia-Năvodari, iar pe malul stâng a fost realizat un port complet nou.
Facilitățile vor fi scoase la licitație pentru companiile interesate să opereze mărfuri care pot fi transportate pe barje în Portul Constanța. Această extindere a capacității portuare vine în sprijinul planurilor României de a deveni principalul jucător în regiunea Mării Negre și de a consolida poziția țării ca nod logistic strategic pentru Europa.
