Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Angajații Societății de Transport București manifestă nemulțumiri majore pe fondul crizei financiare care amenință compania cu insolvența, în timp ce scandalul politic din Consiliul General blochează orice soluție de salvare a transportului public din Capitală, potrivit Digi24.
Condiții de lucru precare și lipsa resurselor.
Șoferii și vatmanii STB lucrează zilnic cu vehicule degradate, fără piese de schimb suficiente și adesea fără anvelope sigure sau ulei de motor. Mulți conduc autobuze și tramvaie ruginite care se defectează frecvent, ceea ce transformă fiecare cursă într-o provocare. „Deja e rău. N-avem piese, n-avem ulei, n-avem nimic!”, a declarat unul dintre șoferi pentru Digi24.
Situația financiară dezastruoasă a STB se reflectă direct în condițiile de muncă. Potrivit Buletin de București, compania are datorii de peste 50 de milioane de euro către furnizorii de piese și electricitate, iar banii încasați în ianuarie 2026 acoperă exclusiv avansul salariilor.
Acuzații la adresa clasei politice.
Angajații STB își îndreaptă furia către managementul politic al companiei. „Furăciunile le-au făcut PSD-ul, PNL-ul și cine a fost. Când au furat, ne-au întrebat pe noi?”, a declarat un vatman enervat. Un alt șofer a menționat că „proasta gestionare” și „managementul care nu e de acum, e de ani de zile” sunt principalele cauze ale crizei.
🗞️ Citește și Acestea
Nemulțumirile vizează și structura de personal. „Noi suntem 6 mii. Unii stau la birou și alții lucrează. Suntem jumătate – jumătate”, a explicat un șofer, subliniind că personalul TESA ar trebui să reprezinte doar 20-30%, nu jumătate din efectiv.
Scandalul politic care blochează soluțiile.
Tensiunile politice din Consiliul General al Municipiului București au atins cote maxime. La ședința de joi, consilierii PSD s-au aliat cu cei ai AUR și PUSL împotriva primarului liberal Ciprian Ciucu, respingând măsurile de salvare a STB, conform Adevărul.
Primarul Ciucu a anunțat că va comanda un audit la STB și a avertizat că alternativa este insolvența companiei. „De ce mă costă acum serviciul de transport public în București de două ori mai mult decât pe timpul lui Firea?”, a declarat edilul, menționând că există „contracte care sunt poate ciudate”.
Blocajul politic împiedică adoptarea oricăror măsuri de redresare financiară, punând în pericol transportul public al aproximativ 6.000 de angajați și al milioanelor de bucureșteni care depind de acest serviciu. Angajații spun că munca lor este afectată direct de neînțelegerile politice, iar iminenta insolvență îi îngrijorează profund.
