Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Un nou record de viteză a fost stabilit pe tronsonul feroviar Sighișoara–Simeria: o ramă electrică modernă Alstom Coradia Stream a parcurs cei 169 de kilometri în doar 81 de minute, cu o medie de 125 km/h și trei opriri intermediare, potrivit Asociației Pro Infrastructură.
Performanță cu 38% mai bună față de 1995.
Asociația Pro Infrastructură (API) a anunțat că noua performanță este cu aproximativ 38% mai rapidă decât timpii înregistrați în 1995, când aceeași rută era parcursă în 130 de minute. Recordul anterior fusese stabilit în iunie 2023, când un tren Dacia parcursese distanța în 96 de minute, cu viteza maximă de 150 km/h.
„Nou record de viteză pe Sighișoara–Simeria: 125 km/h în medie cu 3 opriri. O fărâmă de speranță într-o mare de frustrare pe calea ferată”, au transmis reprezentanții API.
Garniturile Alstom Coradia au prevăzute în mersul oficial 96 de minute pe această rută, la viteze de până la 160 km/h, ceea ce arată că există rezerve semnificative de îmbunătățire. Trenul plecase cu 19 minute întârziere din Sighișoara și a ajuns în Simeria cu doar 4 minute peste orar, recuperând un sfert de oră pe parcurs.
🗞️ Citește și Acestea
Obstacole tehnice care limitează în continuare viteza.
Conform Economica.net, reprezentanții API au semnalat că sectorul Orăștie–Simeria, în lungime de 17 km, este încă limitat la 120 km/h din cauza lucrărilor în curs la semnalizare.
„Solicităm celor de la Alstom și Siemens să ajungă rapid la un consens ca să se poată ridica și acest tronson la 160″, au transmis reprezentanții asociației, precizând că în stația Mediaș trenurile încetinesc inexplicabil la 40 km/h pe un kilometru.
API a mai subliniat că utilizarea inductorilor pentru testarea vigilenței mecanicului este o practică perimată, care urmează să fie înlocuită de sistemul ETCS, a cărui implementare este solicitată de ani buni.
Perspective pentru vestul coridorului și recorduri noi.
Asociația Pro Infrastructură estimează că în curând vor fi atinși timpi similari și spre vestul coridorului, pe segmentul Simeria–Arad. Asta ar însemna un standard complet nou de viteză și confort pentru călătorii care traversează România de la Sighișoara până la granița cu Ungaria, la Curtici.
„Sperăm să revenim cu noi recorduri spre sfârșit de 2026″, au precizat reprezentanții API.
Performanța este relevantă în contextul modernizărilor feroviare finanțate prin PNRR, care includ livrarea a zece rame Alstom Coradia Stream, alături de 36 de locomotive și 60 de vagoane modernizate. Dacă tronsonul Orăștie–Simeria va fi ridicat la 160 km/h, potențialul real al acestor garnituri urmează să fie exploatat pe deplin.
