Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Primarul comunei Berceni, George Ene, a oprit lucrările de reparații la pasajul de pe DJ401, peste Autostrada A0, pornite de constructorul Alsim Alarko fără acordul administrației locale, potrivit adevarul.ro.
Conflictul a ajuns direct pe șosea
Disputa dintre Primăria Berceni, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și constructorul turc Alsim Alarko s-a acutizat pe 29 august, când edilul s-a deplasat personal la pasaj și a mutat balizele de semnalizare instalate de constructor. Potrivit Mediafax, primarul a intervenit chiar în momentul în care echipele constructorului pregăteau zona pentru începerea lucrărilor.
„Am făcut cale întoarsă și, împreună cu viceprimarul și câțiva consilieri locali, am oprit lucrările de reparații la pasajul peste autostrada A0, pe care constructorul Alarko le-a început fără să ne anunțe și fără acordul Primăriei Berceni”, a scris George Ene pe Facebook, potrivit adevarul.ro.
Într-o înregistrare video publicată pe pagina sa, primarul a folosit o expresie colocvială pentru a descrie presiunea la care se așteaptă din partea locuitorilor odată cu apropierea începerii școlii: „Luni mă găsiți spânzurat și pe mine și pe băieți, de pod”, a spus edilul, referindu-se la haosul din trafic pe care îl anticipează, nu la o intenție reală.
🗞️ Citește și Acestea
De ce refuză Primăria varianta propusă de constructor
În centrul disputei se află traseul pe care ar urma să circule traficul pe durata reparațiilor. Constructorul propusese ca șoferii dinspre Berceni spre București să folosească banda rămasă liberă a pasajului, iar traficul în sens opus să fie deviat pe Centura București, prin zona Rompetrol și strada Valea Lungă. Pentru această variantă, Alsim Alarko obținuse deja un aviz favorabil din partea IPJ Ilfov, pentru lucrări programate între 15 iunie și 15 septembrie.
Primăria Berceni a refuzat însă soluția, susținând că o astfel de deviere ar provoca ambuteiaje majore pentru locuitorii care fac zilnic naveta spre București. Administrația locală a propus în schimb un traseu alternativ, pe ruta DJ401 – strada Sfânta Ana – strada Lanului – DNCB.
CNAIR: ruta propusă de primărie ar necesita un drum nou de 4,5 kilometri
Potrivit CNAIR, o parte importantă a rutei propuse de Primărie traversează în prezent teren natural și drum agricol, care nu poate prelua traficul greu în condițiile actuale. Amenajarea acestei variante ar presupune decopertarea terenului, stabilizarea fundației, două straturi de asfalt și construirea a două podețe, lucrări estimate la aproximativ șase luni — față de cel mult 90 de zile, cât fusese estimată inițial repararea propriu-zisă a pasajului.
O soluție intermediară, analizată ulterior, presupune menținerea circulației alternative pe o singură bandă, cu semafoare. Primarul a cerut însă ca, în intervalele de vârf 06:00–09:00 și 16:00–20:00, traficul să se poată desfășura pe ambele sensuri.
Un conflict care durează de mai multe luni
Disputa dintre Primăria Berceni și constructor nu a apărut brusc. Potrivit Buletin de București, Primăria Berceni emisese încă din 2 iulie un aviz condiționat pentru devierea traficului, cerând tocmai amenajarea rutei ocolitoare pe traseul DJ401 – Sfânta Ana – Lanului – DNCB drept condiție pentru începerea lucrărilor. Constructorul a analizat atunci traseul propus de primărie și a constatat, la fel ca ulterior CNAIR, că porțiuni importante ale acestuia sunt formate din teren agricol neamenajat.
Timp de câteva săptămâni, lucrările au rămas blocate fără o soluție agreată de toate părțile, iar balizele de semnalizare instalate de constructor au rămas pe loc fără ca reparațiile propriu-zise să înceapă. Intervenția din 29 august, în care primarul a mutat personal balizele, marchează astfel un nou episod al unui conflict instituțional mai vechi, nu un incident izolat.
Un pasaj cu probleme la doar doi ani de la inaugurare
Circulația pe pasajul peste Autostrada A0 a fost deschisă pe 6 ianuarie 2024, lucrare din cadrul Lotului 1 al A0 Sud, executat de Alsim Alarko. La începutul acestui an, imagini publicate de un consilier local arătau fisuri de peste 20 de centimetri adâncime la rampele de acces, iar expertiza tehnică ulterioară a confirmat tasarea materialului de umplutură și înclinarea parapetelor spre exterior. Compania susține că degradările sunt locale și că structura de rezistență a pasajului nu este afectată.
Pasajul se află încă în perioada de garanție de 60 de luni, astfel că reparațiile trebuie suportate integral de constructor. Până la găsirea unui acord privind devierea traficului, intervenția rămâne însă suspendată, iar mii de șoferi din Berceni continuă să depindă zilnic de un pasaj aflat în reparații amânate.
