București se pregătește pentru cea mai amplă transformare a infrastructurii de transport din ultimele trei decenii. Primăria Capitalei a demarat simultan mai multe proiecte majore cu o valoare totală de peste un miliard de euro, care vor schimba complet fața mobilității urbane din oraș.
Investițiile se concentrează pe modernizarea integrală a 50 de kilometri de linii de tramvai, extinderea rețelei de benzi dedicate și implementarea celui mai ambițios plan pentru ciclism urban din istoria României.
Proiectele gigant care vor transforma Bucureștiul
Deși Bucureștiul a atras investiții de miliarde de euro în ultimii ani, infrastructura rutieră și facilitățile publice au rămas învechite. Benzile dedicate transportului în comun sunt rare și nerespectate, nu există semaforizare inteligentă, iar aproape jumătate din mijloacele de transport în comun nu au aer condiționat.
Pentru a remedia aceste deficiențe, Primăria Municipiului București a lansat cele mai ambițioase proiecte de infrastructură:
Modernizarea completă a tramvaielor
50 de kilometri de linii de tramvai vor fi reabilitate integral, urmând să fie achiziționate:
🗞️ Citește și Acestea
- 63 de tramvaie de 36 de metri
- 100 de troleibuze articulate
- Modernizarea completă a depourilor Titan și Colentina
În plus, sunt în procedură de achiziție alte 250 de tramvaie, dintre care 68 au finanțare asigurată în prima etapă. Acesta este cel mai mare program de înnoirea flotei de tramvaie din istoria Bucureștiului.
Benzile dedicate – revoluția transportului public
Extinderea rețelei de benzi dedicate la 65 de kilometri reprezintă una dintre prioritățile principale. În următoarea perioadă vor fi amenajați 10,55 kilometri de benzi unice pe artere importante ale orașului:
- Drumul Taberei – 7 km
- Bulevardul Regele Mihai I
- Bulevardul Lascăr Catargiu
„Benzile unice au redus timpul de călătorie cu aproape 20 de minute pe anumite trasee, ceea ce explică creșterea cu 25% a numărului de călători în ultimul an”, a explicat primarul general interimar, Stelian Bujduveanu.
Masterplanul Velo – 565 km de piste pentru biciclete
Aprobat pe 30 iulie 2025, primul Masterplan Velo din istoria Capitalei standardizează pentru prima dată dezvoltarea infrastructurii pentru bicicliști. Planul este cu adevărat ambițios:
- 150 de kilometri de trasee principale
- 415 kilometri de trasee secundare
- Lățime minimă de 2,5 metri pentru toate pistele
- Separare fizică față de traficul auto
- Termen de finalizare: 2035
„Până acum, fiecare primărie de sector trăgea două linii pe trotuar și le numea pistă de biciclete. Noile standarde obligă la integrarea pistelor în planificarea urbană și la conectarea traseelor existente”, precizează Bujduveanu.
Digitalizarea transportului public
Proiectul „Sistem ITS Integrat Smart & Green Mobility” va revoluționa experiența călătorilor cu o investiție de 178 milioane lei finanțați prin PNRR.
Toate cele 968 de stații STB vor fi echipate cu:
- Panouri digitale în timp real
- Afișarea programului vehiculelor
- Timpii de așteptare actualizați constant
- Variante de traseu alternative
Aceasta înseamnă sfârșitul așteptării la întâmplare în stațiile de transport public.
Impactul asupra locuitorilor Capitalei
Primarul Stelian Bujduveanu a subliniat că aceste investiții masive urmăresc transformarea completă a mobilității urbane. Bucureștiul va deveni primul oraș din România cu o infrastructură de transport complet modernizată și integrată.
Beneficiile concrete pentru bucureșteni:
Pentru transportul public:
- Reducerea timpului de călătorie cu până la 20 de minute
- Tramvaie moderne cu aer condiționat și facilități moderne
- Informații în timp real la toate stațiile
Pentru cicliști:
- 565 km de piste moderne până în 2035
- Siguranță sporită prin separare fizică de trafic
- Conectivitate completă între toate zonele orașului
Pentru trafic în general:
- Fluidizarea circulației prin benzi dedicate
- Reducerea poluării prin încurajarea transportului public
- Semaforizare inteligentă în toată Capitala
Finanțarea europeană și națională
Investițiile de peste un miliard de euro sunt asigurate prin:
- Fonduri europene pentru majoritatea proiectelor
- PNRR pentru digitalizare (178 milioane lei)
- Programe naționale de dezvoltare urbană
- Cofinanțare locală minimă
Această strategie de finanțare asigură că modernizarea nu va afecta semnificativ bugetul local, permitând Primăriei să se concentreze pe implementarea eficientă a proiectelor.
Calendarul transformării
Următorii 10 ani vor marca cea mai spectaculoasă transformare a Bucureștiului:
- 2025-2027: Modernizarea tramvaielor și extinderea benzilor dedicate
- 2025-2030: Implementarea sistemului digital complet
- 2025-2035: Realizarea întregii rețele de piste pentru biciclete
Comparația cu marile capitale europene
Odată finalizate, aceste proiecte vor plasa Bucureștiul în topul capitalelor europene în ceea ce privește infrastructura de transport urban. 565 km de piste pentru biciclete vor face din București una dintre cele mai bike-friendly capitale din Europa de Est.
Sistemul integrat de transport va rivaliza cu cele din Amsterdam, Copenhaga sau Berlin, poziționând Capitala României ca model de modernizare urbană pentru întreaga regiune.
Pentru bucureșteni, următorii ani vor însemna nu doar șantiere și deranjamente temporare, ci promisiunea unei calități a vieții comparabile cu standardele din marile metropole europene.
