Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Nicușor Dan a promulgat marți legea care transpune în România regulamentul european privind infrastructura pentru combustibili alternativi, conform Monitorului Oficial. Actul normativ introduce obligații noi pentru operatorii de stații de încărcare, stabilește ținte de extindere a rețelei naționale și prevede sancțiuni de până la 40.000 de lei pentru cei care nu respectă noile reguli.
Ce schimbă legea pentru șoferii de mașini electrice
Cea mai importantă noutate pentru utilizatori este dreptul de a plăti la orice stație de încărcare fără a fi nevoie de un abonament sau contract prealabil. Operatorii vor fi obligați să accepte plata ad-hoc și să afișeze clar prețurile înainte de începerea sesiunii de încărcare.
De asemenea, toate punctele de încărcare vor trebui conectate la un sistem digital care să permită verificarea în timp real a disponibilității, localizării și condițiilor de utilizare.
Practic, autoritățile urmăresc eliminarea situațiilor în care șoferii sunt blocați de aplicații incompatibile sau se trezesc în fața unor costuri ascunse. Transparența devine obligatorie, nu opțională.
🗞️ Citește și Acestea
Rețeaua națională trebuie extinsă pe coridoarele europene
Legea stabilește că Ministerul Energiei și Ministerul Transporturilor vor coordona extinderea infrastructurii de încărcare pe rețeaua TEN-T, sistemul european de transport, inclusiv pe autostrăzi și drumuri naționale aflate în administrarea CNAIR.
Obiectivul este acoperirea principalelor coridoare de transport cu puncte de încărcare funcționale atât pentru vehicule ușoare, cât și pentru camioane și autobuze electrice. România se aliniază astfel la standardele europene care cer accesibilitate pe distanțe lungi pentru toate categoriile de vehicule electrice.
Hidrogen și alte combustibili alternativi, incluși în plan
Actul normativ nu vizează exclusiv mașinile electrice. România și-a asumat și dezvoltarea infrastructurii pentru alimentarea cu hidrogen în noduri strategice ale rețelei europene, precum și măsuri pentru gazele naturale lichefiate și electrificarea unor activități din porturi și aeroporturi.
Guvernul argumentează că aceste investiții pot contribui la reducerea dependenței de combustibilii fosili și pot facilita accesul la fonduri europene destinate tranziției energetice.
Amenzi între 5.000 și 40.000 de lei
Legea introduce un regim de sancțiuni pentru operatorii care nu respectă obligațiile stabilite. Amenzile variază între 5.000 și 40.000 de lei, în funcție de gravitatea abaterii, și pot fi aplicate pentru nerespectarea cerințelor privind accesul liber al utilizatorilor, transparența prețurilor sau funcționarea infrastructurii.
Decretul de promulgare a fost publicat marți în Monitorul Oficial, iar prevederile intră în vigoare de la data publicării.
Contextul european
Legea aprobă Ordonanța de Urgență nr. 4/2026 și transpune Regulamentul european AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), parte din pachetul legislativ european privind mobilitatea curată și reducerea emisiilor din transport.
România se află astfel în rândul statelor membre care au implementat deja acest cadru de reglementare, urmând să raporteze Comisiei Europene progresele înregistrate în extinderea rețelei de infrastructură pentru combustibili alternativi.
–
