Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
România, Bulgaria și Grecia au semnat la Bruxelles Memorandumul de Înțelegere pentru Coridorul Vertical Marea Neagră-Marea Egee, un proiect strategic estimat la 6 miliarde de euro care va conecta cele trei țări printr-o autostradă și o cale ferată modernă. Acordul a fost semnat de comisarul european Apostolos Tzitzikostas și reprezentanții ministerelor de transport, marcând începutul oficial al unuia dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din Europa de Sud-Est, potrivit Cursdeguvernare.
Un coridor strategic pentru Europa.
Proiectul vizează construirea Autostrăzii Constanța-Varna-Alexandroupolis, care va lega portul românesc Constanța de orașul grecesc Kavala, traversând Bulgaria și conectând principalele stațiuni de pe litoralul Mării Negre. Autostrada ar urma să fie finalizată în cinci ani, reprezentând o arteră crucială pentru transportul de mărfuri și pasageri între Marea Neagră și Mediterană.
„Această axă, care va conecta Salonicul de București, via Alexandroupolis și Bulgaria, este de o importanță crucială pentru Europa„, a declarat Apostolos Tzitzikostas la ceremonia de semnare de la Bruxelles. Comisarul a plasat proiectul în fruntea agendei sale și a subliniat că acordul permite începerea imediată a lucrărilor pentru conectarea celor trei țări printr-o infrastructură modernă și sigură, notează G4Media.
Implicații strategice și economice.
Memorandumul semnat la sediul Comisiei Europene pe 3 decembrie 2025 reunește reprezentanți ai ministerelor din România, Bulgaria, Grecia, precum și ai Comisiei Europene și Băncii Europene de Investiții (BEI). Inițiativa se înscrie în noul cadru al Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T) și urmărește consolidarea rezilienței regionale în contextul noilor provocări de securitate și mobilitate militară.
🗞️ Citește și Acestea
Ministrul Transporturilor din România, Ciprian-Constantin Șerban, a apreciat sprijinul european: „Există o preocupare majoră atât din partea Comisiei Europene, dar și din partea cetățenilor din cele trei țări pentru realizarea acestor coridoare de transport. România a demonstrat că este capabilă să pună în practică mari proiecte de infrastructură. Autostrada Constanța-Varna-Alexandroupolis este un deziderat asupra căruia ne vom concentra în perioada imediat următoare.”
Proiectul prevede și construcția a trei noi poduri peste Dunăre: un al doilea pod combinat Giurgiu-Ruse, un pod la Silistra-Călărași și unul la Nikopol-Turnu Măgurele. Aceste legături vor reduce presiunea pe actualele puncte de trecere și vor scurta semnificativ timpii de transport.
Impactul asupra mobilității militare și securității.
„Semnarea Memorandumului este mult mai mult decât un act formal. Este un moment de referință pentru întreaga Europă„, a subliniat Tzitzikostas. „Bulgaria, România și Grecia transmitem un mesaj puternic: Regiunea Marea Neagră-Marea Egee nu mai este o zonă periferică a UE. Aici se întâlnesc două dintre cele mai mari coridoare ale Europei.”
Comisarul european a evidențiat importanța critică pentru securitatea europeană: „Nevoile de securitate ale UE sunt în creștere, iar capacitatea noastră de a transporta forțe, bunuri și energie este esențială pentru viitorul Europei. Această axă de la Salonic la București și spre Europa Centrală va fi una dintre cele mai strategice artere și va reprezenta un atu semnificativ de mobilitate pentru UE și NATO.”
Proiectul include și modernizarea liniilor feroviare, în special a traseului Thessaloniki-Promachonas-Kulata și Alexandroupolis-Varna-Constanța, consolidând astfel conexiunile multimodale. Navigabilitatea Dunării pe tot parcursul anului și extinderea capacităților porturilor Constanța și Sulina fac parte din planul de dezvoltare.
Calendarul și finanțarea proiectului.
Secretarul de stat Ionuț-Cristian Săvoiu a precizat că România își dorește să prioritizeze coridoarele Calafat-Craiova-București și secțiunea Ploiești-Siret. Oficialul a menționat și pregătirea proiectului pentru al doilea pod peste Dunăre la Giurgiu, finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
„În cursul anului 2026, vom prezenta un plan comun care va cartografia axa centrală, vestică și estică, vor fi stabilite prioritățile și va fi prezentat planul de finanțare integrat„, a anunțat Tzitzikostas. Proiectul va beneficia de fonduri europene din programul CEF și bugetul UE pentru perioada 2028-2034.
Ministrul adjunct grec pentru infrastructură, Konstantinos Kyranakis, a confirmat că Grecia promovează proiecte în valoare de peste 1,3 miliarde euro până în 2030 pentru finalizarea tronsoanelor grecești, cu o valoare totală de 2,6 miliarde euro.
Autostrada Constanța-Kavala va transforma radical mobilitatea între cele trei țări, oferind o alternativă strategică la culoarele tradiționale de transport și reducând dependența de rutele prin strâmtoarea Bosfor. Proiectul consolidează rolul României, Bulgariei și Greciei ca gardieni ai arterelor economice strategice ale Uniunii Europene.
