Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă (PSD), susține că Pasajul Petricani a fost blocat de prefectul Capitalei, Andrei Nistor (USR), după ce acesta a atacat în instanță asocierea dintre Sectorul 2 și Sectorul 4, potrivit G4Media. Edilul avertizează că întârzierea generată de acțiunea în instanță ar putea depăși doi ani.
Hopincă: controlul de legalitate, transformat în armă politică
Potrivit primarului de Sector 2, proiectul Pasajului Petricani putea intra în execuție încă din martie 2027, calendar posibil doar dacă proiectarea începea imediat după aprobarea asocierii de către Consiliul General al Municipiului București, obținută în august.
Atacarea în instanță a asocierii dintre cele două sectoare suspendă însă, automat, hotărârea de consiliu, indiferent de temeinicia juridică a contestației. Hopincă susține că, deși administrația locală ar urma să câștige procesul, timpul pierdut nu mai poate fi recuperat.
Edilul acuză prefectul că a depășit atribuțiile controlului de legalitate, folosindu-l pentru a bloca arbitrar proiecte ale administrației locale, în loc să verifice strict conformitatea actelor. „Cel responsabil nu va avea nicio problemă”, a scris Hopincă, referindu-se la consecințele întârzierii asupra bucureștenilor.
🗞️ Citește și Acestea
Primarul mai afirmă că Nistor, fiind un prefect numit politic și nu ales de cetățeni, nu răspunde direct în fața locuitorilor Capitalei pentru efectele acestor blocaje.
Ce este Pasajul Petricani și de ce contează pentru București
Pasajul Petricani este un proiect de infrastructură rutieră aflat în discuție încă din perioada 2004–2010, menit să elimine bariera de cale ferată de pe Șoseaua Petricani, una dintre cele mai aglomerate zone din nord-estul Capitalei.
Lucrarea are aproape un kilometru lungime și traversează intersecțiile cu Șoseaua Fabrica de Glucoză și Bulevardul Dimitrie Pompeiu, trecând pe sub calea ferată București–Constanța. Costul estimat este de circa 400 de milioane de lei, cu posibilitatea atragerii de fonduri europene.
Proiectul face parte dintr-un nod intermodal mai amplu, alături de prelungirea liniei de metrou M2 între Pipera și Petricani și o viitoare stație de tren metropolitan București–Ilfov. Asocierea contestată de prefect implică Primăria Capitalei, Primăria Sectorului 2, Consiliul Județean Ilfov și Primăria Voluntari.
Bariera de la Petricani este descrisă drept una dintre cele mai problematice treceri la nivel din Capitală, cu ambuteiaje frecvente dimineața și seara, agravate în sezonul trenurilor de litoral, și cu un istoric de accidente, inclusiv unele soldate cu victime. Zona se află în apropierea Pajiștii Petricani, arie naturală protejată de interes local, ceea ce a complicat suplimentar, în timp, variantele tehnice discutate pentru traseul pasajului.
Contextul politic: lovitura încasată de USR prin Legea ANI
Disputa dintre Hopincă și prefectul Nistor vine la scurt timp după ce Dominic Fritz, liderul USR, a anunțat că își va pierde mandatul de primar al Timișoarei în urma promulgării Legii ANI de către președintele Nicușor Dan, conform Digi24.
Fritz a criticat dur decizia, afirmând că cele „52.000 de voturi ale timișorenilor” au fost anulate prin amendamentul introdus de PSD și AUR la legea integrității. Legea prevede încetarea de drept a mandatelor pentru persoanele aflate în conflict de interese constatat definitiv, pentru care nu s-a împlinit termenul legal de trei ani.
Hopincă leagă direct cele două episoade, susținând că blocarea Pasajului Petricani ar reprezenta o formă de răzbunare politică a oamenilor USR din instituții precum Prefectura Capitalei, după pierderea funcției de primar la Timișoara.
Andrei Nistor a fost numit prefect al Capitalei de către Guvern, într-un context în care postul revenea, prin negociere politică, formațiunilor din fosta coaliție de guvernare. Numirea sa a coincis cu o perioadă de tensiuni tot mai vizibile între administrațiile locale conduse de PSD din București și instituția prefecturii, condusă de un reprezentant USR.
Prefectul nu a oferit, până la acest moment, un punct de vedere public detaliat cu privire la motivele exacte pentru care a decis atacarea în instanță a asocierii dintre Sectorul 2 și Sectorul 4, dincolo de sesizarea inițială privind posibile nereguli în modul de derulare a protocolului.
Primăria Sectorului 2 anunță că nu renunță la proiect și că va contesta în instanță decizia prefectului, în paralel cu pregătirea altor proceduri de achiziție care ar putea limita efectele blocajului.
Miza rămâne însă una concretă pentru locuitorii din nord-estul Capitalei: fără o soluție rapidă în instanță, bariera de pe Șoseaua Petricani, sursă frecventă de ambuteiaje și accidente, va continua să izoleze zona pentru încă doi ani față de calendarul inițial anunțat de edilul de Sector 2.
