Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Uzina Automobile Dacia de la Mioveni va demara pe 1 martie 2026 un nou program de plecări voluntare, oferind compensații financiare de până la 240.000 de lei (aproape 50.000 de euro) angajaților care aleg să părăsească compania, potrivit Profit.ro. Măsura vine în contextul accelerării procesului de robotizare și al reducerii planificate a volumului de producție cu aproximativ 10%.
Compensații diferențiate în funcție de vechime.
Pachetele financiare oferite de producătorul auto, parte a grupului Renault, variază semnificativ în funcție de anii de activitate în uzină. Angajații cu până la doi ani vechime pot primi 25.000 de lei net, la care se adaugă drepturile salariale la zi. Pentru cei cu vechime între 2 și 4 ani, suma ajunge la 63.000 de lei, iar pentru intervalul 4-8 ani, compensația crește la 113.000 de lei.
Sumele continuă să crească progresiv: 137.000 de lei pentru 8-12 ani vechime și 167.000 de lei pentru 12-16 ani. Cea mai mare compensație, de 210.000 de lei, este destinată angajaților cu peste 16 ani de activitate în fabrică, conform informațiilor publicate de Antena 3 CNN.
Există și o categorie specială: persoanele cu boli profesionale sau invalidități rezultate din accidente de muncă vor beneficia de cea mai mare primă de plecare, de 240.000 de lei, echivalentul a aproximativ 48.000 de euro.
🗞️ Citește și Acestea
Reducerea producției afectează circa 900 de angajați.
„Conducerea ne-a informat, în cadrul primelor discuții privind noul contract colectiv de muncă, că intenționează să reducă producția de vehicule începând din luna ianuarie. Impactul este estimat la 165 de vehicule pe zi, ceea ce va conduce la o reducere de personal de aproximativ 900 de persoane”, a declarat liderul sindical Viorel Ungureanu la debutul negocierilor pentru noul contract colectiv de muncă.
Această reducere reprezintă aproximativ 10% din producția zilnică actuală a uzinei, care fabrică până la 1.390 de vehicule în 24 de ore. Decizia vine pe fondul scăderii cererii de automobile la nivel european și al presiunilor generate de noile ținte de emisii impuse grupului Renault.
Robotizarea accelerată schimbă fața uzinei.
În prezent, uzina Dacia numără aproximativ 11.000 de angajați, însă gradul de robotizare a atins deja 60%, cu 550 de roboți industriali activi în 2025, majoritatea în zona de caroserie. Prin comparație, uzina Renault din Seul operează cu 1.700 de angajați și 850 de roboți, dar produce doar aproximativ 100.000 de vehicule anual, față de aproape 300.000 cât a produs Dacia la Mioveni în 2025.
Cererile pentru intrarea în programul de concedieri voluntare trebuie depuse în februarie, dar nu vor fi aprobate automat. „Nu aprobăm orice cerere de plecare, este la latitudinea șefilor de departamente să aprobe sau nu”, a explicat Mihai Bordeanu, directorul general Dacia, pentru Profit.ro. Experiența campaniilor anterioare arată că, de regulă, doar jumătate dintre cererile depuse sunt aprobate.
Sumele negociate cu Sindicatul Autovehicule Dacia vor fi plătite odată cu salariile aferente lunii februarie, iar programul urmează să producă efecte din martie 2026, marcând o nouă etapă în transformarea industriei auto românești către automatizare.
