Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord înregistrează progrese semnificative pe segmentul construit de compania românească Retter Project Management, în timp ce partenerul italian Pizzarotti se confruntă cu probleme financiare majore care ar putea duce la insolvență, potrivit Economedia. Autostrada A0 Nord reprezintă un element esențial al sistemului rutier metropolitan, urmând să descongestioneze traficul din București prin crearea unui inel complet de autostradă în jurul Capitalei.
Retter Project Management respectă graficul.
Compania românească Retter Project Management avansează conform planificării pe cei 17,5 km ai Lotului 1, care leagă DJ601 de DN1 Corbeanca. Secțiunea dintre DN1 și DN1A ar putea fi deschisă traficului la sfârșitul lunii iunie sau în prima jumătate a lunii iulie, în pofida întârzierii inițiale care amâna inaugurarea parțială din mai, conform Asociației Pro Infrastructură.
Constructorul român a demarat asfaltarea la sfârșitul anului 2025 și menține un ritm susținut de lucru, fiind mobilizat cu 356 de persoane și 290 de utilaje pe șantier. Stadiul fizic al lucrărilor a depășit 39%, iar cel financiar s-a ridicat la 30,29%, potrivit datelor din platforma Cestrin. În contrast, secțiunea italiană pe care Pizzarotti răspunde doar de drum, fără structuri, înregistrează progrese mult mai lente între A1 și DN1A.
Criza financiară a constructorului italian.
Compania italiană Pizzarotti se află în concordat preventiv, procedură juridică menită să prevină insolvența prin restructurarea datoriilor. Situația financiară precară ridică „un risc foarte ridicat de a intra în insolvență și chiar în faliment”, după cum avertizează Asociația Pro Infrastructură. Constructorul italian acumulează datorii de aproximativ 680 de milioane de lei, conform Newsweek România.
🗞️ Citește și Acestea
Retter Project Management și-a asumat public capacitatea de a prelua partea deținută de partenerul Pizzarotti, oferind asigurări că dispune de resursele tehnice și financiare necesare pentru finalizarea lucrărilor în termenul contractual din noiembrie 2026. „Tranșarea situației trebuie să se facă rapid ca să se evite acumularea de întârzieri ce nu mai pot fi recuperate în timp util”, subliniază Asociația Pro Infrastructură.
Contextul contractual și valoarea proiectului.
Contractul pentru Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord a fost semnat cu asocierea Pizzarotti-Retter pe 20 septembrie 2023, după peste patru ani de licitație marcată de numeroase amânări și contestații. Valoarea totală a contractului se ridică la 815,08 milioane de lei fără TVA, finanțat prin Programul Transport 2021-2027 cu fonduri europene nerambursabile.
Durata contractuală prevede 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuție, cu termen de finalizare în noiembrie 2026. Autorizația de construire a fost emisă în 23 ianuarie 2025, iar lucrările pe teren au început efectiv în martie 2025. Traseul Lotului 1 se desfășoară pe teritoriul județului Ilfov, prin localitățile Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, și pe teritoriul județului Giurgiu, prin Joița și Săbăreni.
Autostrada de Centură a Capitalei are o lungime totală de aproximativ 100 km și este esențială pentru dezvoltarea economică a regiunii București-Ilfov, care generează anual circa 25% din PIB-ul României. Finalizarea întregului inel de autostradă ar putea transforma semnificativ fluxurile de trafic metropolitan și ar îmbunătăți conectivitatea regională.
