Consiliul General al Municipiului București a votat mandatarea Consiliului de Administrație al STB să declanșeze procedura de insolvența STB, la finalul ședinței de îndată convocate de primarul general Ciprian Ciucu, potrivit Ziare.com. Din cei 46 de consilieri prezenți, 39 au votat pentru propunere, iar șapte s-au abținut.
Ciucu: „Nu-mi doresc insolvența STB”
Primarul Capitalei a explicat, într-o postare pe Facebook, că insolvența nu este un scop în sine, ci rezultatul lipsei de reacție a conducerii STB și a sindicatelor la solicitările transmise încă din februarie.
„Eu nu-mi doresc insolvența STB! Am cerut managementului și sindicatelor să agreeze un plan de măsuri încă din luna februarie. Din păcate, nu s-a întâmplat nimic până acum”, a scris Ciprian Ciucu.
Edilul consideră că un plan de restructurare validat de un judecător-sindic ar reprezenta singura cale prin care compania își poate rezolva datoriile acumulate, fără ca serviciul de transport public să fie întrerupt.
Creditorii cer poprirea conturilor STB
Ciucu a avertizat că societatea a ajuns în punctul în care creditorii încearcă să obțină poprirea conturilor, o măsură care ar putea bloca inclusiv plata salariilor. Potrivit Profit.ro, primarul a cerut conducerii STB să solicite insolvența chiar în ședința de Consiliu General.
🗞️ Citește și Acestea
„Fără insolvență, la un moment dat, efectiv, STB va intra direct în faliment”, a declarat Ciucu, adăugând că procesul de reorganizare nu va afecta șoferii și vatmanii.
CGMB a votat mandatul pentru insolvență
Decizia Consiliului General vine după ce primarul general a solicitat, cu o zi înainte, declanșarea insolvenței, argumentând că aceasta este singura cale de a asigura plata salariilor și de a evita falimentul municipiului. Consilierii au mandatat astfel reprezentanții municipalității în Adunarea Generală a Acționarilor STB să solicite Consiliului de Administrație declanșarea oficială a procedurii, potrivit Agerpres.
Ciucu a detaliat beneficiile procedurii, subliniind că aceasta va proteja compania de penalitățile către ANAF, de acumularea altor obligații restante și de poprirea conturilor. „Insolvența este singurul instrument prin care STB poate scăpa de plata integrală a restanțelor”, a declarat primarul general.
STB în cifre
- Datorie totală STB (2025): 1,72 miliarde de lei
- Obligații către ANAF: aproximativ 1,49 miliarde de lei, din care 402 milioane de lei penalități
- Litigiu comercial: contract inițial de 305 milioane de lei, cu penalități care ar fi depășit un miliard de lei
- Cost transport public (an anterior): 5,6 miliarde de lei, față de un buget total al Capitalei de circa 5,8 miliarde de lei
- Încasări din tarife: acoperă doar 17-19% din costurile de funcționare
- Vot CGMB: 39 pentru, 7 abțineri, din 46 de consilieri prezenți
Ce schimbă insolvența pentru bugetul Capitalei
Costul serviciului de transport public pentru un an, la care se adaugă datoriile și penalitățile acumulate, depășește 80% din bugetul anual al Primăriei Capitalei, potrivit datelor prezentate chiar de Ciucu. Practic, orice întârziere suplimentară în restructurare ar crește direct presiunea asupra banilor publici alocați altor investiții din București.
Primarul a mai acuzat existența unor angajări făcute la recomandarea partidelor, sindicatelor și rudelor, precum și rapoarte de audit pe care le-a descris drept „vădit trucate”, cu cheltuieli fără legătură cu activitatea de transport.
Plan de reorganizare STB, discutat în ședință
Directorul STB, Andrei Bighea, a precizat în ședința de Consiliu General că insolvența ar permite societății să acceseze servicii de consultanță juridică, în limita unui plafon de 32 de milioane de lei, pentru reprezentarea în litigiile deja deschise cu angajații și sindicatele. Planul de redresare prevede și reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30%, iar a directorilor cu 50%, măsură estimată să aducă economii de aproximativ 400.000 de lei pe lună.
Cu mandatul acordat de CGMB, decizia finală privind declanșarea efectivă a insolvenței revine acum Consiliului de Administrație al STB, care urmează să transmită cererea instanței competente.
