Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, dezvăluie dimensiunea problemelor de la STB, cel mai mare angajator public din România. Compania, cu aproape 10.000 de angajați, costă Bucureștiul dublu față de bugetul Brașovului, în timp ce primarii din Ilfov beneficiază de transport gratuit pe banii bucureștenilor.
Societatea de Transport București se confruntă cu o criză structurală profundă, care merge dincolo de problemele financiare imediate. Potrivit declarațiilor primarului Capitalei, Ciprian Ciucu, făcute sâmbătă la Digi24, conform Agerpres, compania a devenit un angajator supradimensionat, cu aproximativ 10.000 de angajați, dintre care mai puțin de jumătate sunt implicați direct în transport.
Structură supradimensionată și politizare sistemică.
„Vorbim de cel mai mare angajator public de stat din țară. Vorbim despre 10.000 de oameni, dintre care doar mai puțin de jumătate sunt șoferi”, a explicat Ciucu, conform Economica.net. Restul angajaților sunt în principal „personal suport, foarte mulți angajați de-a lungul timpului, susținuți de unul sau de altul, s-au făcut posturi pentru ei și nu că așa era funcțional normal pentru companie”.
Primarul a recunoscut deschis problema politizării STB, afirmând că „partidul meu nu este străin de acest lucru”. Această sinceritate vine în contextul în care Ciucu a ales să înceapă reformele tocmai cu STB, companie dominată anterior de PNL, pentru a demonstra lipsa de partizanat în demersurile sale de eficientizare.
🗞️ Citește și Acestea
Costurile astronomice ale companiei ating niveaua de dublu față de bugetul orașului Brașov, incluzând toate investițiile acestuia în școli, parcuri și străzi. Cu datorii de 1,6 miliarde de lei, STB se află într-o situație financiară critică care necesită măsuri radicale de redresare.
Transport gratuit pentru Ilfov pe cheltuiala Bucureștiului.
O problemă majoră identificată de Ciucu este modul în care primarii din județul Ilfov beneficiază de serviciile STB fără o contribuție proporțională. „Sunt linii care ajung până la Perla din Voluntari sau din altă parte. Nu se justifică. Primarii din Ilfov au fost foarte fericiți că o să aibă transport gratis pentru locuitorii lor sau aproape gratis, fără să contribuie semnificativ și s-au lăudat cu acest lucru pe banii Bucureștiului”, a declarat edilul Capitalei.
Transportul care deservește localitățile din Ilfov costă Primăria Municipiului București aproximativ 250 de milioane de euro anual. Deși Bucureștiul plătește peste 90% din aceste costuri, controlul decizional este distribuit prin ADI București-Ilfov, unde peste 40 de primari din Ilfov au putere de decizie alături de un singur primar din București.
Limităre administrativă și lipsă de control direct.
Paradoxal, deși STB este asociată în percepția publică cu Primăria Capitalei, Ciucu subliniază că nu are control direct asupra companiei. „Eu mă implic pentru că, dacă nu o fac eu, nu are cine, dar pe lege ea este sub Consiliul General”, a explicat primarul.
Mai mult, capacitatea Primăriei de a delega și monitoriza serviciul de transport public a fost transferată către Agenția de Dezvoltare Intercomunitară București-Ilfov, o entitate descrisă de Ciucu drept „puternic politizată”. La nivelul consiliului director, primarul ar avea „o majoritate de un om”, în ciuda faptului că Bucureștiul finanțează majoritatea covârșitoare a serviciilor.
Prețul real al unei călătorii: 5 lei.
Ciucu a menționat că, potrivit unor studii de specialitate, prețul real al unei călătorii cu transportul în comun în Capitală ar trebui să fie de 5 lei, nu 3 lei cum este în prezent. Totuși, în ianuarie 2026, consilierii generali au respins propunerea de majorare a tarifului, menținând statusul quo.
Primarul a identificat STB și Termoenergetica ca fiind cele două entități cu cea mai mare risipă de resurse publice de la preluarea mandatului. Soluția propusă include un set de măsuri de eficientizare aprobate la nivelul ADI București-Ilfov, care vizează în principal restructurarea personalului suport, fără a afecta șoferii, vatmanii și muncitorii.
