Primarul general Ciprian Ciucu a răspuns miercuri, pe 15 iulie, criticilor legate de haosul din trafic provocat de șantierele deschise în Capitală, potrivit Digi24. Edilul își asumă nemulțumirile bucureștenilor, dar susține că modernizarea orașului nu se poate face fără lucrări ample de infrastructură.
Ciucu merge personal pe teren să verifice numărul muncitorilor
Reproșul principal venit din partea bucureștenilor blocați în trafic viza lipsa muncitorilor vizibili pe șantiere. Primarul a mers chiar el, în dimineața zilei de miercuri, pe șantierul liniei de tramvai de pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu, pentru a verifica situația la fața locului.
„Mi se reproşează că se lucrează prea mult în Bucureşti. OK, îmi asum această critică, dar să ştiţi că niciun oraş nu se poate repara şi pune la punct fără şantiere”, a scris Ciprian Ciucu pe Facebook, potrivit Antena3.
Edilul a precizat că, în urma monitorizărilor pe teren, doar pe acest tronson au fost identificați 52 de muncitori și 16 utilaje, iar pe întreaga zonă a șantierului numărul total ajungea la 106 muncitori și 21 de utilaje. Potrivit lui, un tronson poate avea 5,5-6 kilometri, iar absența temporară a lucrătorilor dintr-un punct nu înseamnă că șantierul e abandonat.
Ce se întâmplă pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu
Lucrările de pe Dimitrie Pompeiu au început în aprilie și vizează înlocuirea a 5,3 kilometri de linie de tramvai, pe traseul Dimitrie Pompeiu – Șoseaua Petricani – Bulevardul Lacul Tei – Strada Maica Domnului – Strada Reînvierii – Strada Turmelor. Finalizarea este estimată pentru primăvara anului 2027.
🗞️ Citește și Acestea
Peste această etapă se suprapune un proiect mult mai amplu: supralărgirea și modernizarea bulevardului, scoasă deja la licitație pentru proiectare și execuție. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 28 iulie, iar valoarea totală estimată a contractului este de 256,4 milioane lei, conform declarațiilor citate de News.ro.
Ce prevede reconfigurarea zonei Pipera – Fabrica de Glucoză
Proiectul de supralărgire include lărgirea bulevardului la două benzi pe sens, trotuare noi, pistă de bicicletă și spații verzi suplimentare. Va fi extinsă și infrastructura de tramvai până pe Bulevardul Barbu Văcărescu, astfel încât liniile 16 și 36 să fie conectate cu linia 5, iar peste această extindere urmează să fie construită o pasarelă pietonală.
Planul mai prevede realizarea unui drum de legătură între Șoseaua Pipera, Bulevardul Dimitrie Pompeiu și Strada Fabrica de Glucoză. Primăria Capitalei anunțase deja licitația pentru întreaga zonă pe 22 iunie, iar contractul, cu o durată de 26 de luni, include proiectare, asistență tehnică și execuție. La mijlocul lunii martie, Consiliul General al Capitalei aprobase exproprieri de 75,8 milioane lei pentru aceeași zonă.
De ce insistă primarul cu șantierele deschise simultan
Argumentul central al lui Ciucu rămâne legat de fondurile europene: o mare parte dintre proiectele de infrastructură ale Capitalei sunt finanțate din bani atrași în anii anteriori, cu termene stricte de execuție. Amânarea deschiderii șantierelor ar fi riscat pierderea acestor sume, motiv pentru care administrația a ales să concentreze lucrările în perioada de vară, când impactul asupra traficului zilnic e considerat mai gestionabil.
„Întreaga zonă va beneficia de o reconfigurare a circulaţiei, care va decongestiona mult traficul”, a subliniat Ciprian Ciucu, precizând că echipele de constructori au fost mobilizate să lucreze intensiv pe durata verii pentru a reduce perioada de disconfort resimțită de bucureșteni.
Ce urmează pentru bucureșteni
Rămâne de văzut dacă licitația pentru supralărgirea bulevardului se va finaliza fără contestații și dacă termenele anunțate de Primărie vor fi respectate. Până atunci, șoferii din zona de nord a Capitalei vor trebui să se obișnuiască în continuare cu restricțiile de trafic generate de șantierele aflate în plină desfășurare.
