Primăria Bucureștiului se află în imposibilitatea de a încasa aproape 800 de milioane de lei din amenzi pentru parcări, din cauza unui conflict juridic de patru ani cu Ministerul de Interne.
Situația absurdă prin care trece administrația locală a fost expusă de primarul interimar Stelian Bujduveanu într-un interviu acordat postului Digi24 în emisiunea „În fața ta”. Paradoxul este că Primăria poate identifica mașinile parcate ilegal, dar nu poate descoperi cine sunt proprietarii pentru a trimite amenzile.
Compania Municipală Parking București a emis în ultimii ani milioane de note de constatare pentru vehiculele care nu au achitat tariful de parcare de 5 lei pe oră. Aceste sancțiuni au rămas însă simple hârtii fără valoare juridică, deoarece nu pot fi transformate în amenzi propriu-zise.
Ministerul de Interne refuză colaborarea
Conflictul se concentrează în jurul accesului la baza de date a Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI). Această instituție din cadrul MAI deține informațiile despre proprietarii autovehiculelor, dar refuză să le pună la dispoziția Primăriei Capitalei.
„Atâta timp cât nu găsești proprietarul la fața locului, nu ai cum să iei nota de constatare„, a declarat Bujduveanu pentru Digi24, explicând situația actuală. Singurul mod prin care poate fi aplicată o amendă este dacă șoferul se află lângă mașină în momentul constatării.
🗞️ Citește și Acestea
Procedura legală pentru aplicarea unei amenzi este extrem de complexă și costisitoare pentru administrație. Aceasta presupune trimiterea unei notificări prin poștă către proprietar, care trebuie să declare cine conducea mașina la momentul contravenției, urmată de emiterea unei noi notificări cu amenda propriu-zisă.
Impactul financiar asupra bugetului local
Pierderile financiare sunt semnificative pentru bugetul Primăriei Capitalei. În ultimii cinci ani, valoarea notelor de constatare neîncasate ajunge la 700.000 de lei, potrivit datelor oficiale prezentate de Compania Municipală Parking, deși alte surse menționează cifre mult mai mari, de aproape 800 de milioane de lei pentru perioada recentă.
Bucureștiul dispune de peste 30.000 de locuri de parcare marcate cu albastru, care ar trebui să genereze venituri substanțiale pentru administrația locală. Sistemul de parcări cu plată a fost implementat în 2020, pe baza unui regulament aprobat în 2017.
Acest blocaj juridic relevă disfuncționalități majore în cooperarea interinstituțională la nivel central și local. În timp ce cetățenii beneficiază în fapt de parcări gratuite prin imposibilitatea aplicării amenzilor, administrația locală pierde resurse importante pentru modernizarea infrastructurii urbane.
Problema ridică semne de întrebare asupra eficienței sistemului administrativ românesc și necesității unei reforme care să permită autorităților locale să își îndeplinească atribuțiile legale. Fără o soluție rapidă, Primăria Capitalei va continua să piardă milioane de lei anual, iar politicile de mobilitate urbană vor rămâne fără instrumente de aplicare eficientă.
Cazul București ar putea deveni un precedent pentru alte municipii din țară care se confruntă cu probleme similare în aplicarea amenzilor pentru contravenții rutiere.
