Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Ministrul Transporturilor Ciprian Șerban a anunțat că Compania Națională de Investiții Rutiere a emis ordinele de începere pentru proiectarea a încă 47 de kilometri din secțiunea montană a Autostrăzii Unirii (A8), care va lega Moldova de Transilvania, potrivit StiriPeSurse.ro. Proiectul reprezintă unul dintre cele mai complexe și așteptate investiții în infrastructura rutieră din România.
„Marcăm o nouă etapă importantă pentru Autostrada Unirii-A8: alte două loturi ale autostrăzii care va lega Moldova de Transilvania au, de acum, Ordinele de începere emise„, a transmis Șerban pe Facebook.
Cele două loturi care intră în faza de proiectare.
Ordinele de începere vizează lotul 1C Sărățeni-Joseni, cu o lungime de 32,4 kilometri, unde proiectarea va începe din 30 martie 2026, și lotul 1D Joseni-Ditrău, în lungime de 14,4 kilometri, cu start-ul proiectării programat pentru 12 ianuarie 2026. Ambele loturi se vor desfășura în județele Mureș și Harghita, traversând zona montană a Carpaților Orientali.
🗞️ Citește și Acestea
Contractele de proiectare și execuție pentru aceste două loturi au fost semnate cu două săptămâni în urmă și au o valoare cumulată de aproape 6 miliarde de lei, conform Economica.net. Finanțarea va fi asigurată din fonduri europene nerambursabile și de la bugetul de stat. Antreprenorii desemnați sunt asocieri conduse de constructori din România, inclusiv parteneri din Bosnia-Herțegovina.
2026, anul proiectării secțiunii montane.
Odată cu aceste ordine, sunt stabilite termenele de proiectare pentru întreaga secțiune montană de 116 kilometri dintre Sărățeni (Mureș) și Pipirig (Neamț). Ministrul Transporturilor a subliniat că 2026 va fi dedicat în întregime proiectării acestui sector strategic.
„2026 va fi anul proiectării secțiunii de munte Sărățeni-Pipirig a Autostrăzii Unirii„, a arătat Ciprian Șerban, menționând complexitatea lucrărilor: 180 de poduri și viaducte și 38 de tuneluri pe cele patru loturi. Cel mai lung tunel va avea 940 de metri, iar cel mai lung pod, peste râul Bistrița, va măsura 1.275 de metri, relatează Digi24.
Calendar complet pentru secțiunea montană.
Toți cei 116 kilometri ai secțiunii montane sunt acum împărțiți în patru loturi cu termene clare:
Lotul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km) – proiectarea începe din 30 martie 2026
Lotul 1D Joseni-Ditrău (14,4 km) – proiectarea începe din 12 ianuarie 2026
Lotul 2A Ditrău-Grințieș (37,9 km) – proiectarea a început din 30 iunie 2025
Lotul 2B Grințieș-Pipirig (31,5 km) – proiectarea începe din 30 martie 2026
„Sunt ultimele două contracte ale secțiunii montane de pe Autostrada A8, contracte importante, care vin să întregească portofoliul Companiei. În doar un an de la lansare am reușit să avem contracte semnate cu o valoare de 18 miliarde de lei pe toate cele patru loturi de la Sărățeni la Pipirig„, a declarat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.
Importanța strategică a proiectului.
Autostrada Unirii (A8) va avea o lungime totală de peste 300 de kilometri și va asigura legătura între Iași, Târgu Neamț, Târgu Mureș și restul rețelei naționale de autostrăzi. Pentru județul Neamț și pentru Moldova, această autostradă va reprezenta un motor real de dezvoltare economică, facilitând transportul de mărfuri, stimulând turismul și creând noi locuri de muncă.
Proiectul este considerat una dintre cele mai dificile și strategice investiții rutiere din România, având rolul de a conecta direct Moldova de Transilvania prin zona montană. Complexitatea tehnică ridicată include numeroase structuri: aproximativ 20 de kilometri din lungimea totală a lotului 2B reprezintă pasaje și tuneluri, adică aproape 70% din lungime.
Budescu a menționat că preconizează ca 2026 să fie practic anul proiectării pentru A8 montan și și-a exprimat dorința ca anul viitor să vadă primele utilaje în teren, având în vedere că unul dintre loturi are o durată de proiectare de doar 10 luni, Studiul de Fezabilitate fiind mult mai detaliat și cu toate investigațiile necesare finalizate.
