București intră în cea mai ambițioasă perioadă de modernizare a rețelei de tramvai din ultimii ani. Lucrările de reabilitare au început pe două artere majore ale Capitalei – Bulevardul Basarabia și Bulevardul Theodor Pallady – într-un proiect masiv care va schimba complet fața transportului în comun bucureștean.
Primarul interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, a anunțat că ne aflăm în fața „celui mai mare șantier de schimbare a sistemului de șină de tramvai din București”, o investiție care va transforma modul în care zeci de mii de bucureșteni circulă zilnic.
Proiectul gigant de 150 de milioane de euro
Lotul de pe Bulevardul Basarabia reprezintă cea mai mare investiție dintre toate loturile de reabilitare a tramvaielor. Cu o lungime de 18 kilometri și o valoare de 150 de milioane de euro cu TVA, acest proiect va dura doi ani și va revoluționa transportul pe una dintre cele mai circulate artere ale Capitalei.
„Ne uităm la o lucrare care, însumat cu tot cu TVA, ajunge la 150 de milioane de euro, cea mai mare investiție dintre toate loturile”, a declarat Stelian Bujduveanu în timpul unei vizite la șantierul de pe Bulevardul Basarabia.
Finanțarea europeană și impactul zero asupra bugetului local
Vestea bună pentru contribuabilii bucureșteni este că această investiție masivă nu va afecta bugetul Municipiului București. „Acest proiect face parte din Programul Regional. Banii sunt asigurați prin finanțări externe și cofinanțări de la partenerii noștri cu care lucrăm, nu va avea niciun impact asupra bugetului Municipiului București”, a explicat primarul.
🗞️ Citește și Acestea
Proiectul se înscrie în strategia mai amplă de modernizare a întregului sistem de transport din București, care va include autobuze, troleibuze și tramvaie noi, toate circulând pe infrastructură modernizată.
Impactul asupra traficului – strategia inteligentă
Una dintre principalele preocupări ale autorităților a fost minimizarea impactului asupra traficului. Stelian Bujduveanu a asigurat că lucrările nu vor paraliza circulația în oraș:
„Începem de acolo de unde nu punem în pericol nici măcar o bandă, nu schimbăm nimic din actuala configurație de trafic. Astăzi s-a început pe Basarabia și pe Pallady. În anii următori o să vedeți cum se desfășoară lucrările, în așa fel încât când dăm drumul la o linie să închidem altă linie.”
Trasee STB modificate din cauza lucrărilor
Din 6 septembrie 2025, mai multe linii de transport public și-au modificat traseele pentru a compensa restricțiile cauzate de lucrările de pe Bulevardul Theodor Pallady:
Modificări majore de trasee:
Linia 19 – Funcționează pe traseu modificat între „Calea Vitan” și „Zețarilor”, cu deviere prin:
- Șoseaua Mihai Bravu
- Calea Dudești
- Pod Timpuri Noi
- Șoseaua Giurgiului
Linia navetă 619 – Nou înființată între „Autobaza Titan” și „Faur” pe:
- Bulevardul Theodor Pallady
- Bulevardul 1 Decembrie 1918
Linia 27 – Traseu modificat „Faur” – „Piața Unirii” via:
- Bulevardul 1 Decembrie 1918
- Bulevardul Camil Ressu
- Bulevardul Mărășești
Linia navetă 627 – Nou introdusă între „Autobaza Titan” și „Dristorului”
Linia 49 – Circulă între „Bd. Basarabia” și „Calea Vitan” cu întoarcere prin Calea Dudești
Linia 640 – Traseu prelungit până la „M Republica”
Linia 637 – Suspendată temporar pe durata lucrărilor
Beneficiile pentru călători
Asociația TPBI a precizat că toate aceste modificări au fost gândite pentru a menține conectivitatea în zonele afectate de lucrări și pentru a asigura continuitatea transportului public. Călătorii vor putea accesa informații actualizate pe site-ul oficial TPBI și la afișele din stații.
Viziunea de viitor pentru Bucureștiul modern
„Zeci de mii de oameni circulă zilnic pe Bulevardul Basarabia. Circulau în trecut cu transportul în comun și așa va arăta Bucureștiul în anii viitori”, a explicat primarul Bujduveanu.
Viziunea autorităților este aceea de a crea un sistem modern de transport care să includă:
- Tramvaie noi pe șine moderne
- Autobuze moderne pe drumuri reabilitate
- Troilebuze noi integrate în sistemul metropolitan
- Infrastructură adaptată pentru secolul XXI
Calendarul lucrărilor și fazele proiectului
Durata proiectului este de doi ani pentru lotul de pe Bulevardul Basarabia, în timp ce lucrările de pe Bulevardul Theodor Pallady sunt deja în desfășurare cu modificări imediate ale traseelor de transport.
Strategia este să se finalizeze o linie înainte de a începe lucrările pe alta, pentru a evita haosul total în trafic și pentru a menține funcționalitatea sistemului de transport public.
Impactul economic și social
Această investiție europeană masivă va avea efecte multiple:
- Îmbunătățirea calității transportului public
- Reducerea timpului de călătorie pentru zeci de mii de bucureșteni
- Crearea de locuri de muncă în construcții și infrastructură
- Modernizarea imaginii Bucureștiului ca metropolă europeană
Pentru bucureșteni, următorii doi ani vor însemna o perioadă de transformare majoră, cu disconfort temporar dar cu beneficii pe termen lung care vor schimba definitiv experiența de călătorie în Capitală.
