Începând de joi, 16 iulie, proprietarii de trotinete electrice private din Italia trebuie să dețină o poliță de asigurare de răspundere civilă, potrivit Mediafax. Măsura, parte a unei reforme mai ample a Codului rutier italian, prevede amenzi de până la 400 de euro pentru cei care nu se conformează.
Cât costă polița și cine trebuie să o încheie
Proprietarii de trotinete electrice vor trebui să încheie o poliță de răspundere civilă, similară celei folosite pentru scutere și autoturisme. Costul anual al unei polițe de bază variază între 35 și 55 de euro, potrivit primelor estimări ale companiilor de asigurări citate de quifinanza.it. Prețul final depinde de compania aleasă și de acoperirile suplimentare selectate de proprietar.
Asigurarea este legată de vehicul, nu de conducător, prin codul unic al plăcuței de înmatriculare introduse anterior în cadrul aceleiași reforme.
Cine este obligat să se asigure și cine este exceptat
Obligația vizează toate trotinetele electrice private, indiferent dacă sunt folosite pentru naveta zilnică sau în timpul liber, precum și alte vehicule electrice ușoare cu două roți, fără scaun.
Utilizatorii serviciilor de tip sharing nu trebuie să încheie propria poliță, întrucât costul asigurării este deja inclus în tariful de utilizare perceput de companiile care operează aceste servicii, potrivit Promotor.ro. Bicicletele cu pedalare asistată rămân exceptate, atât timp cât motorul nu depășește 25 km/h și se activează exclusiv la pedalare.
🗞️ Citește și Acestea
Amenzile pentru circulația fără asigurare
Poliția Locală va intensifica verificările încă din prima zi de aplicare a legii. Bazele de date ale Autorității pentru Înmatriculări Auto vor fi conectate în timp real cu platforma ANIA, asociația națională a asigurătorilor din Italia.
Cei surprinși fără asigurare valabilă riscă amenzi între 100 și 400 de euro. Vehiculul poate fi sechestrat și ulterior confiscat, dacă amenda nu este plătită sau polița nu este încheiată la timp. În cazul unui accident produs fără asigurare, conducătorul răspunde personal, cu propriul patrimoniu, pentru daunele cauzate, conform Realitatea.net.
Primele controale arată o „ploaie de amenzi”
Reforma Codului rutier a introdus deja obligativitatea căștii și a plăcuței de înmatriculare pentru trotinetele electrice, cu efecte vizibile în controalele derulate până acum. Lipsa căștii rămâne cea mai frecvent sancționată abatere, arată primele bilanțuri ale poliției locale.
Roma conduce acest clasament negativ: aproape patru din zece conducători opriți în trafic nu respectă noile reguli, potrivit datelor citate de Realitatea.net. Utilizatorii serviciilor de sharing sunt cei mai afectați de sancțiuni, majoritatea nefiind conștienți că obligațiile privind casca au fost extinse la toți utilizatorii, indiferent de vârstă.
Ce înseamnă noile reguli pentru piața trotinetelor electrice
Reforma introdusă în Italia a stârnit deja reacții din partea industriei. Asociația operatorilor de mobilitate partajată a atras atenția că valoarea unei polițe poate depăși o treime din prețul unei trotinete, ceea ce ar putea descuraja achiziția acestor vehicule considerate, până acum, o alternativă ieftină de transport urban.
Măsura italiană vine într-un context european în care tot mai multe state analizează reglementarea trotinetelor electrice, pe fondul creșterii numărului de accidente rutiere în care sunt implicate aceste vehicule. Rămâne de văzut dacă alte țări din Uniunea Europeană vor urma modelul italian în lunile următoare.
